«Три бриллианта» забросили класс среднеразмерных моделей, но в ближайшее время компания может вернуться на некогда обжитые территории.
Разнообразием и свежестью линейка Mitsubishi Motors не блещет. Конечно, появились i-MiEV, новый Outlander, Mirage… Однако ряд машин, в особенности Pajero, нуждается в обновлении, а сама производственная программа – в расширении. Японцы определили стратегию, согласно которой к 2020 году примерно 20% автомобилей получат электромоторы.
Но то – будущее, а в настоящем у Mitsubishi Motors явное смещение акцента в сторону маленьких моделей и игнорирование размерного класса D и E. А ведь были времена, когда под «три бриллианта» украшали статные Diamante и хищные Galant.
Впрочем, и ставить крест на крупных 4-дверках рановато. В далеком теперь уже 2008 году на Токийской выставке презентовали Concept ZT с футуристичным, полностью цифровым торпедо. Автомобиль изрядно подзабыли, а зря: предварительные сведения говорят нам, что в этом году в столице Японии перед нами предстанет серийный Galant, предтечей которого и был концепт.
Если в ноябре серийный седан 2015 года и дебютирует, то первыми его получат американские покупатели. Силовые агрегаты и трансмиссии, по-видимому, перекочуют с нового Outlander. Это, напомним, бензиновые 4-цилиндровые моторы объемом 2,0 и 2,4 л, 3,0-литровый V6 и турбодизель объемом 2,2 л, 5- и 6-ступенчатые ручные коробки передач, 6-ступенчатый автомат и вариатор.
