Арбитражный суд Ростовской области 31 января ввел конкурсное производство на Таганрогском автомобильном заводе. Об этом ходатайствовал внешний управляющий и все банки-кредиторы, в том числе ООО «Южная автомобильная группа» (ЮАГ; «дочка» Сбербанка, которой банк передал долги «Тагаза»), говорится в судебном акте на сайте ВАС.
План внешнего управления «Тагазом» не исполнялся, объясняется в акте решение кредиторов: он предусматривал восстановление сборки автомобилей (во втором полугодии 2013 г., согласно плану, должно было быть собрано 146 370 автомобилей, а на самом деле сборка почти не велась), продажу третьей производственной площадки (на ней раньше собирались седельные тягачи Hyundai), базы отдыха «Родник» и гостиницы «Ассоль» (активы проданы не были).
В реестре кредиторов «Тагаза» долги примерно на 26 млрд руб., крупнейшие кредиторы — ВТБ (7,37 млрд руб.), ЮАГ (4,35 млрд руб.), Газпромбанк (3 млрд руб.), Росбанк (1,6 млрд руб.), «Абсолют банк» (1,1 млрд руб.). По данным арбитража, примерно 6,6 млрд руб. «Тагаз» должен российским, кипрским и немецким структурам группы «Донинвест» (в нее входит сам «Тагаз») Михаила Парамонова.
Некоторые банки, в том числе ВТБ, настаивали на введении конкурсного производства еще год назад, уже тогда арбитражный управляющий решил, что платежеспособность завода не восстановить. Помог Сбербанк: ЮАГ заключила с «Тагазом» соглашение о намерениях по совместной сборке автомобилей и планах к 2019 г. довести сборку до 254 300 авто. Поэтому в марте 2013 г. арбитраж ввел на заводе внешнее управление на 18 месяцев.
Для сборки авто структуры «Донинвеста» создали компанию «Эйч ти авто», в нее перевели работников «Тагаза», она арендовала вторую производственную площадку «Тагаза» (на ней раньше собирались микроавтобусы Hyundai County), основная площадка (где собирали легковые авто) законсервирована, говорит руководитель профсоюза «Эйч ти авто» Сергей Жуков.
