Федеральная антимонопольная служба (ФАС) не стала возбуждать уголовное дело по жалобе правозащитников, которые указывали на незаконность тарифов на платную эвакуацию. В частности, юристы отмечали, что цены на перемещение транспортных средств необоснованно завышены и привязаны к мощности двигателя, а не к массе самого транспортного средства.
«В части довода о необоснованности размера такого тарифа сообщаем, что в представленных материалах не приведены доводы и не указаны признаки нарушения антимонопольного законодательства в связи с установлением тарифа. Принято решение об отказе в возбуждении дела», - заявили газете «Коммерсант» в пресс-службе ФАС.
Соответствующее заявление в ФАС направил известный московский юрист Виктор Вэскер в ноябре прошлого года. Основополагающий аргумент в обращении юриста – несоотносимость штрафов принудительной эвакуации и добровольной. Вэскер обратил внимание на нарушение властями Москвы административного законодательства. В частности, речь идет о п. 11 ст. 27.13 КоАП РФ. Он гласит: «Расходы на перемещение и хранение задержанного транспортного средства, за исключением транспортных средств, указанных в части 9 настоящей статьи, возмещаются лицом, совершившим административное правонарушение, повлекшее применение задержания транспортного средства».
Таким образом, владельцы эвакуированных автомобилей должны оплачивать только перемещение и последующее хранение транспортных средств на штрафстоянках. Это значит, что операторы не должны получать с этого прибыль. Стоимость же эвакуации, установленная столичными властями, оказалась значительно выше, чем у частных компаний, осуществляющих добровольную эвакуацию.
Соответствующее заявление в ФАС направил известный московский юрист Виктор Вэскер в ноябре прошлого года. Основополагающий аргумент в обращении юриста – несоотносимость штрафов принудительной эвакуации и добровольной. Вэскер обратил внимание на нарушение властями Москвы административного законодательства. В частности, речь идет о п. 11 ст. 27.13 КоАП РФ. Он гласит: «Расходы на перемещение и хранение задержанного транспортного средства, за исключением транспортных средств, указанных в части 9 настоящей статьи, возмещаются лицом, совершившим административное правонарушение, повлекшее применение задержания транспортного средства».
Таким образом, владельцы эвакуированных автомобилей должны оплачивать только перемещение и последующее хранение транспортных средств на штрафстоянках. Это значит, что операторы не должны получать с этого прибыль. Стоимость же эвакуации, установленная столичными властями, оказалась значительно выше, чем у частных компаний, осуществляющих добровольную эвакуацию.
- Карибская парусная неделя РБК: Сент-Мартин - Сент-Барт, март 2014!
← Предыдущая статья
В Подмосковье опровергли информацию о запрете для грузовиков
Следующая статья →
Штрафы за парковку с закрытыми номерами отменят
