Главная изюминка турбированной версии концепта Lexus LF-NX - новый 2,0-литровый турбомотор, в котором отличные тягово-динамические характеристики сочетаются с минимальным расходом топлива. Этот двигатель станет первым в линейке турбированных бензиновых моторов, которые появятся в будущих моделях Lexus.
Внешне от гибридной версии LF-NX, ранее представленной во Франкфурте, концепт отличает измененная решетка радиатора с расположенным ниже воздухозаборником, матовый хромированный спойлер спереди, колесные арки и боковые молдинги с глянцевым покрытием.
Кроме того, Lexus LF-NX Turbo имеет более низкий центр тяжести, что подчеркивается задним заниженным бампером с широким диффузором и вертикальными выхлопными трубами.
Новый 2,0-литровый, 4-цилиндровый двигатель концепта с интеллектуальной системой изменения фаз газораспределения VVT-i, комбинированным впрыском топлива и форсунками веерного распыления, эффективно работает во всем диапазоне оборотов, оставаясь при этом экономичным и экологичным, уверяют в компании. Технические характеристики силового агрегата пока держатся в тайне.
Кроме того, Lexus LF-NX Turbo имеет более низкий центр тяжести, что подчеркивается задним заниженным бампером с широким диффузором и вертикальными выхлопными трубами.
Новый 2,0-литровый, 4-цилиндровый двигатель концепта с интеллектуальной системой изменения фаз газораспределения VVT-i, комбинированным впрыском топлива и форсунками веерного распыления, эффективно работает во всем диапазоне оборотов, оставаясь при этом экономичным и экологичным, уверяют в компании. Технические характеристики силового агрегата пока держатся в тайне.
 |
    |
← Предыдущая статья
Nissan показал в Токио трехместный электрический спорткар
Следующая статья →
Производство легковых автомобилей в России в октябре сократилось на 0,7%
