Большой седан из Ингольштадта обновился и похорошел.
Внешние изменения носят предельно деликатный характер.
Дизайн слегка «заострили» – чуть изменилась радиаторная решетка, бампер и капот. Стилисты сделали головную оптику строже: волнообразная «подводка» снизу сменилась прямой линией. Это, кстати, одно из наиболее заметных внешних отличий от дорестайлинговой машины, дебютировавшей в 2009 году. В Германии светодиодные фары предлагаются в качестве базового оснащения на всех моделях с двигателями V8, а опционально доступны нашумевшая оптика на основе матричной технологии. Одна из занимательных особенностей фар A8 связана с «даром предвидения»: основываясь на данных навигационной системы, они заранее узнают о поворотах и подают свет в нужном направлении.
Немного повысилась мощность двигателей. Компрессорный V6 TFSI объемом 3,0 л прежде выдавал 290 л.с., теперь – 310. Прибавка в 15 л.с., до 435 л.с. у A8 4,0 TFSI с системой деактивации половины цилиндров. Теперь она способна разгоняться до 100 км/ч за 4,5 с, на 0,1 с быстрее.
В гамме сохранятся топ-модель с мотором W12 объемом 6,3 л, по-прежнему развивающим 500 л.с., гибридная модификация (с установкой, включающей в себя 2,0-литровый двигатель TFSI, выдающий 245 л.с. и 480 Нм, и электромотором), потребляющая 6,3 л/100 км в смешанном цикле, и спортивный вариант S8 с наддувной V-образной «восьмеркой» объемом 4,0 л в 520 л.с. и разменивающей первую сотню за 4,2 с.
Дебютный показ состоится во Франкфурте.
