A и B-Class в линейке автомобилей Mercedes, обычно
выбивались из общего ряда автомобилей этой компании. A и B-Class отличались своим экстравагантным интерьером и
передним приводом, поэтому многие автолюбители не относили их к линейке
автомобилей Mercedes. Однако в настоящее время к данным автомобилям начали
проявлять огромный интерес. Их называют автомобилями нового поколения,
своеобразной революцией в компании Mercedes. Однако расчётливые немцы не
собираются останавливаться на достигнутом, и помимо своих переднеприводных
седанов, купе и внедорожников, выпускают также грузовые автомобили, и планируют
в скором времени выпускать компактные автомобили.
По словам немецкого автоиздания Autobild, в настоящее время немцы работают над новой линейкой автомобилей, их проект носит кодовое название х. Как стало известно, немцы собираются воспользоваться техникой французской компании-партнера Renault. Так они собираются позаимствовать у них превосходное шасси Clio. Как оказалось на данной платформе можно сделать такие модели автомобилей как: седан, компактное купе и даже кроссовер.
Так именно с модели кроссовера и начнут производить новую линейку компактных автомобилей Mercedes. Его концепт планируют представить в 2016 году, а вот в серийное производство данная модель выйдет не раньше февраля 2017 года. Компания Mercedes надеется продавать по 150 000 автомобилей данной линейки в год.
Вопросом остаётся пока и такой момент как, будет ли новая модель бейдж-инжиниринга или Renault, доработанным под уровень Mercedes. Как, например уже известная модель Citan. Так компактный коммерческий фургон Mercedes Citan, который был создан на базе Ranault Kangoo, в рамках широкомасштабного проекта в соответствии с стратегическим партнёрством альянса Renault-Nissan и Daimler AG, данный проект стартовал ещё в 2010 году. Данный автомобиль выпускают французы, однако обязательно под контролем качества Mercedes-Benz. В интерьере данного автомобиля практически ничего, не изменилось, а вот в техническом плане инженеры Mercedes внесли свои коррективы, уменьшили клиренс, укоротили пружины, а вот стабилизаторы поперечной устойчивости напротив стали толще, также были изменены настройки амортизаторов. В итоге Mercedes Citan отличается от Kangoo улучшенной управляемостью, большим комфортом и устойчивостью. Однако согласно контракту компания Renault не имеет права пользоваться настройками Mercedes в своих автомобилях.
Если ориентироваться на основного заявленного конкурента в лице Audi A1, то пятидверный компакт имеет длину 3954 мм, ширину 1746 мм, высоту 1422 мм, а колесная база равна 2469 миллиметров. Немного меньше, чем самый маленький на сегодня Mercedes A-Class. Разница в цене стартовых комплектаций — меньше 100 000 рублей. Возможно, воспользовавшись базой и производственными мощностями Renault, немцы смогут предложить поклонникам компактов с именитыми шильдиками более доступный вариант.