Украина отменит введенные в апреле 2013 г. спецпошлины на импорт легковых автомобилей в случае подписания соглашения об ассоциации и зоне свободной торговли с ЕС, заявил вчера министр иностранных дел Украины Леонид Кожара (его слова передали «Интерфакс» и «Прайм»). Сейчас за ввоз машины с двигателем объемом 1-1,5 л нужно заплатить 6,4% от таможенной стоимости, 1,5-2,2 л — 12,95%. Ставка добавляется к 10%-ной пошлине на автомобили (для стран, входящих в зону свободной торговли СНГ, она нулевая). В июне министр по торговле Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) Андрей Слепнев сказал, что Россия вместе с партнерами по Таможенному союзу планируют до конца 2013 г. оспорить введенные на Украине защитные пошлины на автомобили. Пока идут консультации, пояснил вчера источник в ЕЭК.
Отмена спецпошлин смягчит падение продаж «АвтоВАЗа» на Украине (см. врез), у которого под максимальную ставку попадает большинство автомобилей, считает аналитик «ВТБ капитала» Владимир Беспалов. Но существует риск того, что при подписании соглашения с ЕС возникнут новые сложности в торговых отношениях России и Украины, которые могут негативно сказаться и на взаимных поставках автомобилей, продолжает он. Даже если спецпошлины на Украине отменят, проблемы у импортеров останутся: с 1 сентября на Украине собираются ввести утилизационный сбор на автомобили — по аналогии с Россией. Базовая ставка для легковых автомобилей составит 5500 гривен (22 300 руб.). В России она примерно такая же — 20 000 руб.
Представитель «АвтоВАЗа» отказался комментировать инициативу украинского министра иностранных дел, пока не будет принято решение об отмене спецпошлины. Но он заметил в целом, что продажа готовых автомобилей на Украине становится менее выгодной из-за усиливающейся конкуренции.
Однако «АвтоВАЗ» не теряет интерес к местному рынку. Компания предложила своему импортеру и дистрибутору — «УкрАвтоВАЗу» — «проработать возможность сборки автомобилей Lada на Украине», рассказал собеседник «Ведомостей». Правда, модели, которые предполагается собирать на Украине, он не назвал. Представитель «УкрАвтоВАЗа» не ответил на запрос «Ведомостей».
«АвтоВАЗ» мог бы наладить на Украине выпуск устаревших моделей, например Samara, считает директор Auto-dealer.ru Олег Дацкив. Ведь в этой стране с низкой покупательной способностью населения будут востребованы именно дешевые машины, замечает он. «АвтоВАЗ», в свою очередь, высвободит мощности в России под выпуск новых моделей, добавляет Дацкив. Если «АвтоВАЗ» решит наладить сборку устаревших моделей, то это, скорее всего, будет временный вариант, считает Беспалов из «ВТБ капитала». В долгосрочной перспективе эффективнее делать ставку на новые машины, уверен он.
Сейчас «АвтоВАЗ» поставляет автомобильные комплекты Lada 110/111 украинской компании «Богдан» (в России эти модели не выпускаются). Как повлияет на это партнерство сотрудничество с «УкрАвтоВАЗом», представитель «АвтоВАЗа» вчера не сказал. Чем больше партнеров, тем выгоднее «АвтоВАЗу», главное, чтобы модельный ряд у них не пересекался, замечает Дацкив. Получить комментарии представителя «Богдана» вчера не удалось.
